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lunes, 19 de julio de 2010
lunes, 7 de junio de 2010
AVE IV
El alcalde de El Barco de Valdeorras, recuerda que ya hace años se habló “tanto por parte de los empresarios de Valdeorras como del Bierzo de la importancia que tenían las mercancías y aquí se planteó que a nosotros lo que de verdad nos interesaba era un tren de Altas Prestaciones, un tren que viniera a 180 kilómetros por hora o 200 pero por el que circulaban mercancías y pasajeros”.
http://www.la-cronica.net/2010/06/07/el-bierzo/alta-velocidad-valdeorras-quiere-lo-que-el-bierzo-se-empena-en-despreciar-84128.htm
http://www.la-cronica.net/2010/06/07/el-bierzo/alta-velocidad-valdeorras-quiere-lo-que-el-bierzo-se-empena-en-despreciar-84128.htm
domingo, 6 de junio de 2010
ERRE QUE ERRE CON EL AVE
Centro logístico Ponferrada
El Cylog de Ponferrada pretende convertirse en un punto neurálgico para el tráfico de mercancías tanto por carretera como por ferrocarril en la zona Noroeste. De hecho, la presupuestación para este ejercicio debe considerarse mínima, puesto que las administraciones contemplan, con la aportación de las empresas interesadas en disponer de espacio en el marco elegido, una inversión final de cerca de 200 millones de euros
http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=456746
29/05/2009
Puerto seco Toral de los Vados
A partir de ahora, según el alcalde del citado municipio leonés, el programa de actuación pasa por la firma de un convenio para financiar la adquisición del terreno, la constitución del consorcio, en el que El Musel será el único puerto representado, y la redacción del proyecto definitivo, en el que se definirán las instalaciones y los servicios que se presten. Ya hace varios años que responsables de la Autoridad Portuaria de Gijón proyectaron un centro logístico en Toral de los Vados para abastecer por tren la central térmica de Compostilla y captar exportaciones de pizarra Ahora, Pedro Fernández estima que las obras comenzarán dentro de seis meses, aproximadamente, si bien los terrenos o, al menos la mayor parte de los mismos, serán adquiridos con presupuesto de 2006 y, por lo tanto, antes de que finalice el año.
http://www.elcomerciodigital.com/prensa/20061027/lamar/puerto-seco-toral-vados_20061027.html
Viernes, 27 de octubre de 2006.
Erre que Erre con el AVE, la verdad ya es la tercera vez que escribo al respecto y el tema me esta empezando a resultar cansino, pero parece que no hay más remedio que volver al tema. Cada día veo con más asombro como ciertos políticos comarcales, siguen utilizando el tema del AVE como arma arrojadiza para tratar de arrimar la sardina a su ascúa. Señores, como indico arriba, nos vendierón las dos infrastructuras como algo necesario para el desarrollo de nuestra comarca, las dos están paradas. El Puerto Seco de Toral de los Vados, me puedo imaginar que su retraso se refiere a la gran inversión que la Auteridad Portuaria del Puerto del Musel (Gijón) en la ampliación de dicho puerto, a retrasado la construción de dicho Puerto Seco. En cuanto al centro logístico, habría que preguntarle al Señor Dario las razones del retraso.
Sólo recalcar una vez más que si el AVE fuera construido, estas dos plataformas no tendrían ninguna razón de ser, pues el AVE no permite el transporte de mercancías, por eso la soloción adecuada es la presentada por el gobierno nacional, ya que la Alta Velocidad Mixta, si permite el tráfico de mercancías. Señores cuenten la verdad de una vez y dejense de usar electoralmente causas que luego se volverían en su contra, pues las mencionadas instalaciones CARECERIAN DE TODO SENTIDO.
Señores del Partido del Bierzo, cuentén la realidad, la política no es solamente un baile de votos, la POLITICA con mayúsculas es aquella que se hace sólo y solamente para el beneficio de los ciudadanos. Documentensen todos, y partiendo de ese punto, digannos si son capaces, para quenos servirían las infrastructuras mencionadas al principio de este escrito, si a ellas no puede llegar el tren. Lo he dicho muchas veces y lo repito, en esta comarca podemos parecer tontos, pero ojo, que ser no lo somos.
El Cylog de Ponferrada pretende convertirse en un punto neurálgico para el tráfico de mercancías tanto por carretera como por ferrocarril en la zona Noroeste. De hecho, la presupuestación para este ejercicio debe considerarse mínima, puesto que las administraciones contemplan, con la aportación de las empresas interesadas en disponer de espacio en el marco elegido, una inversión final de cerca de 200 millones de euros
http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=456746
29/05/2009
Puerto seco Toral de los Vados
A partir de ahora, según el alcalde del citado municipio leonés, el programa de actuación pasa por la firma de un convenio para financiar la adquisición del terreno, la constitución del consorcio, en el que El Musel será el único puerto representado, y la redacción del proyecto definitivo, en el que se definirán las instalaciones y los servicios que se presten. Ya hace varios años que responsables de la Autoridad Portuaria de Gijón proyectaron un centro logístico en Toral de los Vados para abastecer por tren la central térmica de Compostilla y captar exportaciones de pizarra Ahora, Pedro Fernández estima que las obras comenzarán dentro de seis meses, aproximadamente, si bien los terrenos o, al menos la mayor parte de los mismos, serán adquiridos con presupuesto de 2006 y, por lo tanto, antes de que finalice el año.
http://www.elcomerciodigital.com/prensa/20061027/lamar/puerto-seco-toral-vados_20061027.html
Viernes, 27 de octubre de 2006.
Erre que Erre con el AVE, la verdad ya es la tercera vez que escribo al respecto y el tema me esta empezando a resultar cansino, pero parece que no hay más remedio que volver al tema. Cada día veo con más asombro como ciertos políticos comarcales, siguen utilizando el tema del AVE como arma arrojadiza para tratar de arrimar la sardina a su ascúa. Señores, como indico arriba, nos vendierón las dos infrastructuras como algo necesario para el desarrollo de nuestra comarca, las dos están paradas. El Puerto Seco de Toral de los Vados, me puedo imaginar que su retraso se refiere a la gran inversión que la Auteridad Portuaria del Puerto del Musel (Gijón) en la ampliación de dicho puerto, a retrasado la construción de dicho Puerto Seco. En cuanto al centro logístico, habría que preguntarle al Señor Dario las razones del retraso.
Sólo recalcar una vez más que si el AVE fuera construido, estas dos plataformas no tendrían ninguna razón de ser, pues el AVE no permite el transporte de mercancías, por eso la soloción adecuada es la presentada por el gobierno nacional, ya que la Alta Velocidad Mixta, si permite el tráfico de mercancías. Señores cuenten la verdad de una vez y dejense de usar electoralmente causas que luego se volverían en su contra, pues las mencionadas instalaciones CARECERIAN DE TODO SENTIDO.
Señores del Partido del Bierzo, cuentén la realidad, la política no es solamente un baile de votos, la POLITICA con mayúsculas es aquella que se hace sólo y solamente para el beneficio de los ciudadanos. Documentensen todos, y partiendo de ese punto, digannos si son capaces, para quenos servirían las infrastructuras mencionadas al principio de este escrito, si a ellas no puede llegar el tren. Lo he dicho muchas veces y lo repito, en esta comarca podemos parecer tontos, pero ojo, que ser no lo somos.
martes, 25 de mayo de 2010
EL AVE O INSTRUMENTO POLITICO
Sigué y sigué la historia recurrente del Ave por el Bierzo. O estos Señores que nos representán no están informados, o nos quierén vender una moto que parece les dara beneficios electorales a todos ellos. Por una parte el PP erre que erre con el tema, utilizandolo como arma contra el PSOE, por otra parte el PSOE que se mete en la historia solamente para que el pueblo llano aprecie que ellos tambien luchan por la llegada del AVE a el Bierzo, en otro lugar se encuentran los partidos minoritarios que tambien se han unido a esta disputa.
Vamos a ver señores dejense de zarandadas, con la llegada del AVE al Bierzo quedarían en suspenso sus proyectos de Centros Logísticos, por una razón bien clara, el AVE no permitiría el transporte de mercancías, por lo que sus Centros Logísticos, verían reducido su uso solmente al transporte terrestre por carretera, mermando sensiblemente la utilidad de dichos Centros.
En cambio el tren de Alta Velocidad por su caracter mixto, si permite el tráfico de mercancías por sus vías, de forma que los Centros Logísticos de Ponferrada y de Toral de los Vados, adquirirán su verdadero sentido de existencia. En cuanto a su uso para viajeros, considero que no esta nada mal poder estar en Madrid en tres horas, es decir la ventaja frente a la situación actual es mas que manifiesta. Señores expliquen la verdad dejense de vender motos electoralistas con las cuales solamente pretenden hacer ver a sus electores que trabaján. O a caso lo que pretenden es la no construcción de los mencionados Centros Logísticos.
Vamos a ver señores dejense de zarandadas, con la llegada del AVE al Bierzo quedarían en suspenso sus proyectos de Centros Logísticos, por una razón bien clara, el AVE no permitiría el transporte de mercancías, por lo que sus Centros Logísticos, verían reducido su uso solmente al transporte terrestre por carretera, mermando sensiblemente la utilidad de dichos Centros.
En cambio el tren de Alta Velocidad por su caracter mixto, si permite el tráfico de mercancías por sus vías, de forma que los Centros Logísticos de Ponferrada y de Toral de los Vados, adquirirán su verdadero sentido de existencia. En cuanto a su uso para viajeros, considero que no esta nada mal poder estar en Madrid en tres horas, es decir la ventaja frente a la situación actual es mas que manifiesta. Señores expliquen la verdad dejense de vender motos electoralistas con las cuales solamente pretenden hacer ver a sus electores que trabaján. O a caso lo que pretenden es la no construcción de los mencionados Centros Logísticos.
sábado, 22 de mayo de 2010
NOTICIA QUE NO APARECE EN NINGUN DIARIO PROVINCIAL
http://www.elsoplon.net/2010/05/denunciado-por-su-propia-policia/#more-21957
Una vez más gracías al soplón tenemos acceso a una noticia que ha sido censurada en los diarios provinciales
Una vez más gracías al soplón tenemos acceso a una noticia que ha sido censurada en los diarios provinciales
lunes, 10 de mayo de 2010
martes, 4 de mayo de 2010
NUESTROS VECINOS DEL PP
Deuda viva del Ayuntamiento de Ponferrada a 31/12/2009
Segun el Ministerio de Economia y Hacienda el Ayuntamiento de Ponferrada a 31/12/2009 posee una deuda de 35.566.000 € el 48,85 % del presupuesto municipal que asciende a 72.807.680 € para el año 2009.
La deuda viva a 31/12/2008 ascendia a 32.204.000 por lo que en el ultimo año la deuda crecio en 3.362.000 €.
http://www.foro-ciudad.com/leon/ponferrada/mensaje-5170350.html
Deuda viva del Ayuntamiento de Carracedelo a 31/12/2009
Segun el Ministerio de Economia y Hacienda el Ayuntamiento de Carracedelo a 31/12/2009 posee una deuda de 1.796.000 € el 66,55 % del presupuesto municipal que asciende a 2.698.868 € para el año 2009.
La deuda viva a 31/12/2008 ascendia a 1.343.000 por lo que en el ultimo año la deuda crecio en 453.000 €.
http://www.foro-ciudad.com/leon/carracedelo/
Segun el Ministerio de Economia y Hacienda el Ayuntamiento de Ponferrada a 31/12/2009 posee una deuda de 35.566.000 € el 48,85 % del presupuesto municipal que asciende a 72.807.680 € para el año 2009.
La deuda viva a 31/12/2008 ascendia a 32.204.000 por lo que en el ultimo año la deuda crecio en 3.362.000 €.
http://www.foro-ciudad.com/leon/ponferrada/mensaje-5170350.html
Deuda viva del Ayuntamiento de Carracedelo a 31/12/2009
Segun el Ministerio de Economia y Hacienda el Ayuntamiento de Carracedelo a 31/12/2009 posee una deuda de 1.796.000 € el 66,55 % del presupuesto municipal que asciende a 2.698.868 € para el año 2009.
La deuda viva a 31/12/2008 ascendia a 1.343.000 por lo que en el ultimo año la deuda crecio en 453.000 €.
http://www.foro-ciudad.com/leon/carracedelo/
sábado, 17 de abril de 2010
TREN DE ALTAS PRESTACIONES
La velocidad es una de las diferencias principales entre un AVE y un tren de Altas Prestaciones. Se estima que la velocidad máxima de un tren de Altas Prestaciones es de 220 kilómetros por hora; mientras que los AVE -que implican un nuevo trazado de doble vía, electrificado- se mueve en una horquilla de 300-350 kilómetros por hora, en función del modelo del tren.
Precisamente un factor que condiciona la velocidad de los trenes de Altas Prestaciones, una clave determinante en esta comparativa, es el tráfico mixto de viajeros y mercancías. Otra cuestión diferencial, es que el tren de Altas Prestaciones, al usarse igualmente para personas y para mercancías, no tiene que llevar necesariamente el ancho de vía europeo, que es el que tiene el AVE. En algunos supuestos, los ferrocarriles denominados de Altas Prestaciones están optando en España por vías homologadas, que dan derecho de financiación de la UE.
Otro factor determinante es que el AVE por seguridad no permite su uso para el transporte de mercancías. Es decir, que estamos hablando de un tren que va a circular a 220 km/h, y va a permitir el transporte de mercancías. Por eso es significativo preguntarse para que servirían los tan cacareados centros logisticos de Ponferrada y Toral de los Vados, si a ellos no llegarán trenes mercancías. La alta velocidad no solamente son el AVE, los trenes de Altas prestaciones con su velocidad de 220 km/h permiten unas mejores comunicaciones sensiblemente cercanas a las del AVE, pero como indicaba más arriba con la particularidad de que si permite el tránsito de mercancías.
Si en regiones más industrializadas que la nuestra, como puede ser el País Vasco, se ha optado por el tren de Altas Prestaciones, por algo sera.
Sr. Silván y Sr. Riesco, dején de querer vender motos, y si puedén expliquenme para que nos servirían los centros logisticos en proyecto, si a ellos no se puede acceder ferroviariamente. Lo dicho siempre haciendo electoralismo.
Precisamente un factor que condiciona la velocidad de los trenes de Altas Prestaciones, una clave determinante en esta comparativa, es el tráfico mixto de viajeros y mercancías. Otra cuestión diferencial, es que el tren de Altas Prestaciones, al usarse igualmente para personas y para mercancías, no tiene que llevar necesariamente el ancho de vía europeo, que es el que tiene el AVE. En algunos supuestos, los ferrocarriles denominados de Altas Prestaciones están optando en España por vías homologadas, que dan derecho de financiación de la UE.
Otro factor determinante es que el AVE por seguridad no permite su uso para el transporte de mercancías. Es decir, que estamos hablando de un tren que va a circular a 220 km/h, y va a permitir el transporte de mercancías. Por eso es significativo preguntarse para que servirían los tan cacareados centros logisticos de Ponferrada y Toral de los Vados, si a ellos no llegarán trenes mercancías. La alta velocidad no solamente son el AVE, los trenes de Altas prestaciones con su velocidad de 220 km/h permiten unas mejores comunicaciones sensiblemente cercanas a las del AVE, pero como indicaba más arriba con la particularidad de que si permite el tránsito de mercancías.
Si en regiones más industrializadas que la nuestra, como puede ser el País Vasco, se ha optado por el tren de Altas Prestaciones, por algo sera.
Sr. Silván y Sr. Riesco, dején de querer vender motos, y si puedén expliquenme para que nos servirían los centros logisticos en proyecto, si a ellos no se puede acceder ferroviariamente. Lo dicho siempre haciendo electoralismo.
jueves, 15 de abril de 2010
domingo, 24 de enero de 2010
CENTRO DE PARTICIPACION CIUDADANA
El pasado 29 de Noviembre se inaguró el Centro de Partipación ciudadana como ya quedo reflejado en su momento en este humilde blog.
Hoy me vuelvo a referir al Centro de Participación ciudana para indicarle a alguno (que aparece en la foto), que como su nombre indica el centro es de todos los ciudadanos y no de un colectivo en exclusiva.
Por lo tanto a él pueden acceder todos los ciudadanos de nuestra villa, y todos aquellos que quierán acceder a él. Qué los señores/as jubilados no se apropién de un espacio que nos pertenece a todos, y que sepan que si alguien quiere tomarse algo en la cantina de dicho centro esta en todo su derecho. Sobrabán los carteles que pusierón, repito ,adueñandose de un espacio que no sólo les corresponde a ellos. Lo que si habría que haber hecho es retirarlos en el momento preciso de su colocación y no volver a permitir su colocación. Señores de la asociación el centro es de todos, enterense por favor, y si pretenden exclusivas alquilense uno de los multiples locales que hay bacios en el pueblo.
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