El alcalde de El Barco de Valdeorras, recuerda que ya hace años se habló “tanto por parte de los empresarios de Valdeorras como del Bierzo de la importancia que tenían las mercancías y aquí se planteó que a nosotros lo que de verdad nos interesaba era un tren de Altas Prestaciones, un tren que viniera a 180 kilómetros por hora o 200 pero por el que circulaban mercancías y pasajeros”.
http://www.la-cronica.net/2010/06/07/el-bierzo/alta-velocidad-valdeorras-quiere-lo-que-el-bierzo-se-empena-en-despreciar-84128.htm
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lunes, 7 de junio de 2010
domingo, 6 de junio de 2010
ERRE QUE ERRE CON EL AVE
Centro logístico Ponferrada
El Cylog de Ponferrada pretende convertirse en un punto neurálgico para el tráfico de mercancías tanto por carretera como por ferrocarril en la zona Noroeste. De hecho, la presupuestación para este ejercicio debe considerarse mínima, puesto que las administraciones contemplan, con la aportación de las empresas interesadas en disponer de espacio en el marco elegido, una inversión final de cerca de 200 millones de euros
http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=456746
29/05/2009
Puerto seco Toral de los Vados
A partir de ahora, según el alcalde del citado municipio leonés, el programa de actuación pasa por la firma de un convenio para financiar la adquisición del terreno, la constitución del consorcio, en el que El Musel será el único puerto representado, y la redacción del proyecto definitivo, en el que se definirán las instalaciones y los servicios que se presten. Ya hace varios años que responsables de la Autoridad Portuaria de Gijón proyectaron un centro logístico en Toral de los Vados para abastecer por tren la central térmica de Compostilla y captar exportaciones de pizarra Ahora, Pedro Fernández estima que las obras comenzarán dentro de seis meses, aproximadamente, si bien los terrenos o, al menos la mayor parte de los mismos, serán adquiridos con presupuesto de 2006 y, por lo tanto, antes de que finalice el año.
http://www.elcomerciodigital.com/prensa/20061027/lamar/puerto-seco-toral-vados_20061027.html
Viernes, 27 de octubre de 2006.
Erre que Erre con el AVE, la verdad ya es la tercera vez que escribo al respecto y el tema me esta empezando a resultar cansino, pero parece que no hay más remedio que volver al tema. Cada día veo con más asombro como ciertos políticos comarcales, siguen utilizando el tema del AVE como arma arrojadiza para tratar de arrimar la sardina a su ascúa. Señores, como indico arriba, nos vendierón las dos infrastructuras como algo necesario para el desarrollo de nuestra comarca, las dos están paradas. El Puerto Seco de Toral de los Vados, me puedo imaginar que su retraso se refiere a la gran inversión que la Auteridad Portuaria del Puerto del Musel (Gijón) en la ampliación de dicho puerto, a retrasado la construción de dicho Puerto Seco. En cuanto al centro logístico, habría que preguntarle al Señor Dario las razones del retraso.
Sólo recalcar una vez más que si el AVE fuera construido, estas dos plataformas no tendrían ninguna razón de ser, pues el AVE no permite el transporte de mercancías, por eso la soloción adecuada es la presentada por el gobierno nacional, ya que la Alta Velocidad Mixta, si permite el tráfico de mercancías. Señores cuenten la verdad de una vez y dejense de usar electoralmente causas que luego se volverían en su contra, pues las mencionadas instalaciones CARECERIAN DE TODO SENTIDO.
Señores del Partido del Bierzo, cuentén la realidad, la política no es solamente un baile de votos, la POLITICA con mayúsculas es aquella que se hace sólo y solamente para el beneficio de los ciudadanos. Documentensen todos, y partiendo de ese punto, digannos si son capaces, para quenos servirían las infrastructuras mencionadas al principio de este escrito, si a ellas no puede llegar el tren. Lo he dicho muchas veces y lo repito, en esta comarca podemos parecer tontos, pero ojo, que ser no lo somos.
El Cylog de Ponferrada pretende convertirse en un punto neurálgico para el tráfico de mercancías tanto por carretera como por ferrocarril en la zona Noroeste. De hecho, la presupuestación para este ejercicio debe considerarse mínima, puesto que las administraciones contemplan, con la aportación de las empresas interesadas en disponer de espacio en el marco elegido, una inversión final de cerca de 200 millones de euros
http://www.diariodeleon.es/noticias/noticia.asp?pkid=456746
29/05/2009
Puerto seco Toral de los Vados
A partir de ahora, según el alcalde del citado municipio leonés, el programa de actuación pasa por la firma de un convenio para financiar la adquisición del terreno, la constitución del consorcio, en el que El Musel será el único puerto representado, y la redacción del proyecto definitivo, en el que se definirán las instalaciones y los servicios que se presten. Ya hace varios años que responsables de la Autoridad Portuaria de Gijón proyectaron un centro logístico en Toral de los Vados para abastecer por tren la central térmica de Compostilla y captar exportaciones de pizarra Ahora, Pedro Fernández estima que las obras comenzarán dentro de seis meses, aproximadamente, si bien los terrenos o, al menos la mayor parte de los mismos, serán adquiridos con presupuesto de 2006 y, por lo tanto, antes de que finalice el año.
http://www.elcomerciodigital.com/prensa/20061027/lamar/puerto-seco-toral-vados_20061027.html
Viernes, 27 de octubre de 2006.
Erre que Erre con el AVE, la verdad ya es la tercera vez que escribo al respecto y el tema me esta empezando a resultar cansino, pero parece que no hay más remedio que volver al tema. Cada día veo con más asombro como ciertos políticos comarcales, siguen utilizando el tema del AVE como arma arrojadiza para tratar de arrimar la sardina a su ascúa. Señores, como indico arriba, nos vendierón las dos infrastructuras como algo necesario para el desarrollo de nuestra comarca, las dos están paradas. El Puerto Seco de Toral de los Vados, me puedo imaginar que su retraso se refiere a la gran inversión que la Auteridad Portuaria del Puerto del Musel (Gijón) en la ampliación de dicho puerto, a retrasado la construción de dicho Puerto Seco. En cuanto al centro logístico, habría que preguntarle al Señor Dario las razones del retraso.
Sólo recalcar una vez más que si el AVE fuera construido, estas dos plataformas no tendrían ninguna razón de ser, pues el AVE no permite el transporte de mercancías, por eso la soloción adecuada es la presentada por el gobierno nacional, ya que la Alta Velocidad Mixta, si permite el tráfico de mercancías. Señores cuenten la verdad de una vez y dejense de usar electoralmente causas que luego se volverían en su contra, pues las mencionadas instalaciones CARECERIAN DE TODO SENTIDO.
Señores del Partido del Bierzo, cuentén la realidad, la política no es solamente un baile de votos, la POLITICA con mayúsculas es aquella que se hace sólo y solamente para el beneficio de los ciudadanos. Documentensen todos, y partiendo de ese punto, digannos si son capaces, para quenos servirían las infrastructuras mencionadas al principio de este escrito, si a ellas no puede llegar el tren. Lo he dicho muchas veces y lo repito, en esta comarca podemos parecer tontos, pero ojo, que ser no lo somos.
martes, 25 de mayo de 2010
EL AVE O INSTRUMENTO POLITICO
Sigué y sigué la historia recurrente del Ave por el Bierzo. O estos Señores que nos representán no están informados, o nos quierén vender una moto que parece les dara beneficios electorales a todos ellos. Por una parte el PP erre que erre con el tema, utilizandolo como arma contra el PSOE, por otra parte el PSOE que se mete en la historia solamente para que el pueblo llano aprecie que ellos tambien luchan por la llegada del AVE a el Bierzo, en otro lugar se encuentran los partidos minoritarios que tambien se han unido a esta disputa.
Vamos a ver señores dejense de zarandadas, con la llegada del AVE al Bierzo quedarían en suspenso sus proyectos de Centros Logísticos, por una razón bien clara, el AVE no permitiría el transporte de mercancías, por lo que sus Centros Logísticos, verían reducido su uso solmente al transporte terrestre por carretera, mermando sensiblemente la utilidad de dichos Centros.
En cambio el tren de Alta Velocidad por su caracter mixto, si permite el tráfico de mercancías por sus vías, de forma que los Centros Logísticos de Ponferrada y de Toral de los Vados, adquirirán su verdadero sentido de existencia. En cuanto a su uso para viajeros, considero que no esta nada mal poder estar en Madrid en tres horas, es decir la ventaja frente a la situación actual es mas que manifiesta. Señores expliquen la verdad dejense de vender motos electoralistas con las cuales solamente pretenden hacer ver a sus electores que trabaján. O a caso lo que pretenden es la no construcción de los mencionados Centros Logísticos.
Vamos a ver señores dejense de zarandadas, con la llegada del AVE al Bierzo quedarían en suspenso sus proyectos de Centros Logísticos, por una razón bien clara, el AVE no permitiría el transporte de mercancías, por lo que sus Centros Logísticos, verían reducido su uso solmente al transporte terrestre por carretera, mermando sensiblemente la utilidad de dichos Centros.
En cambio el tren de Alta Velocidad por su caracter mixto, si permite el tráfico de mercancías por sus vías, de forma que los Centros Logísticos de Ponferrada y de Toral de los Vados, adquirirán su verdadero sentido de existencia. En cuanto a su uso para viajeros, considero que no esta nada mal poder estar en Madrid en tres horas, es decir la ventaja frente a la situación actual es mas que manifiesta. Señores expliquen la verdad dejense de vender motos electoralistas con las cuales solamente pretenden hacer ver a sus electores que trabaján. O a caso lo que pretenden es la no construcción de los mencionados Centros Logísticos.
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